Водителям сызранских автобусов очень трудно обслуживать кассовые аппараты, установленные по требованию федерального закона.
Об этом заявил директор муниципального предприятия «СПАТП» Олег Бурлов. Если в больших городах и в больших автобусах билеты продают кондукторы, то в Сызрани этим обременили водителей.
– Если аппарат завис или водитель не справился с электронной кассой, то в автобусе всегда есть обычный билет и пассажир может его потребовать. Нужно понимать, что водителю очень трудно. Чек длинный и долго выходит из аппарата. В это время пассажиры должны выходить и заходить, а сзади подъезжают другие автобусы, которым надо освободить место для остановки. К тому же интервал движения у некоторых частников такой короткий, что они ревностно относятся к любым задержкам, – пояснил Олег Бурлов в городской думе.
По словам директора, водитель должен следить за ситуацией на остановке, а не тыкать по дисплею аппарата, выбирая нужную опцию: «Оплата наличными» или «Оплата банковской картой». О том, что водитель не должен быть кассиром, говорят требования транспортной безопасности.
– В настоящее время мы просим программистов упростить обслуживание кассовых аппаратов. На рынке оптимального предложения от производителей не существует. Мы бы хотели соединить технические возможности онлайн-касс с валидаторами, чтобы оплата за проезд происходила быстрее. К тому же мы рискуем разориться на бумажных катушках, которые нужны для кассовых чеков, – рассказала директор «СПАТП».
Пока автобусные предприятия выручает то, что налоговая служба объявила мораторий на наказания за ошибки в обилечивании пассажиров. Однако до июля 2020 года эта система должна быть отлажена и внедрена во всех автобусах.
Источник: КТВ-ЛУЧ